武漢冷鏈?zhǔn)袌觯涸?jīng)的“香餑餑”如今還香嗎？

時間：2023-04-05 03:39:55來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

憑借較高的利潤率，冷鏈運輸歷來是運輸界的“香餑餑”。但事實真是如此嗎？

近日，商用汽車新聞傳媒記者在走訪湖北武漢冷鏈運輸市場時，對真實的冷鏈?zhǔn)袌鲂星橛辛诉M一步了解。

現(xiàn)狀一：供需關(guān)系顛倒、內(nèi)卷嚴(yán)重

“現(xiàn)在冷鏈運價的平均水平和10年前是一樣的！”在武漢一家冷庫物流園，記者遇到了從事冷鏈配送的韓利。他告訴記者，其從事冷鏈運輸已有15年時間，足跡踏遍了半個中國，是冷鏈運輸行業(yè)內(nèi)的“老兵”，親歷了冷鏈?zhǔn)袌龅淖兓?/span>

“10年前，從事冷鏈運輸比現(xiàn)在賺得多。那時，跑冷鏈運輸每天掙2000元不難。然而，這幾年，冷鏈?zhǔn)袌龅故恰馃帷\價卻逐漸不景氣，愈發(fā)難做。”在聊起冷鏈運輸?shù)倪\價時，韓利打開了話匣子。

追究出現(xiàn)這種落差的原因，韓利認(rèn)為，一方面，近5年來，冷鏈運輸車數(shù)量激增，造成冷鏈?zhǔn)袌鲞\力無序擴張，短期內(nèi)導(dǎo)致運力供大于求。

另一方面，冷鏈?zhǔn)袌鋈狈τ行ПO(jiān)管，不合規(guī)車型擾亂了市場秩序。因此，即便貨主不壓價，車主間的相互“內(nèi)卷”競價也讓運價很難提上去。最終，苦了車主自己。

現(xiàn)狀二：運價停在10年前、成本卻一路上漲

盡管當(dāng)下的運價基本還停留在10年前，但是，燃油、人工、車輛采購等成本卻年年往上漲，兩方面一綜合，車主的利潤空間就被越擠越小。

“這個月柴油價格已漲到7.5元/升，對比兩年前5元左右1升的價格，漲幅超過近五成。”韓利強調(diào)，上漲的不僅是燃油支出成本，駕駛員的工資、車輛的維修保養(yǎng)、保險、高速費等費用也在一路走高。

據(jù)武漢當(dāng)?shù)啬齿p卡經(jīng)銷商汪經(jīng)理介紹，武漢當(dāng)?shù)?.2米藍牌冷鏈運輸車，年度保險費普遍在1.5萬元以上，車輛的基礎(chǔ)保養(yǎng)費（俗稱“小保養(yǎng)”）在500元左右。相比普貨，冷鏈車主營運負(fù)擔(dān)更重。

此外，伴隨著冷鏈運輸市場法規(guī)的完善，相關(guān)部門及貨主對車輛的要求也愈加嚴(yán)格。據(jù)悉，合規(guī)的冷鏈運輸車，貨廂內(nèi)的溫度必須時刻保持在-18℃以下。同時，車輛必須配裝有GPS定位，只要車輛發(fā)動，貨廂內(nèi)的溫度便被實時監(jiān)控。

“規(guī)定在那擺著，想要有貨源，車輛得先合規(guī)！我去年10月底購買的新車，加上冷柜上裝費，總計高達19萬元。其中，僅冷機的單價便超過2萬元。”韓利說，“綜合下來，高昂的成本支出讓冷鏈運輸‘玩不起’了。

冷鏈運輸還“香”嗎？

2021年12月初，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，冷鏈運輸再度被推上“熱搜”。

另一方面，數(shù)據(jù)顯示，2020年，冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，冷鏈運輸被視為物流領(lǐng)域中下個億萬級的“藍海”。

……

一邊是紛涌而來的各種利好，一邊是用戶“玩不起”的呼聲……冷鏈物流到底還“香不香”？

事實上，無論是韓利提到的高昂購車成本，還是汪經(jīng)理提到的運營負(fù)擔(dān)重，都說明了一個問題——冷鏈運輸?shù)拈T檻越來越高了。

隨著監(jiān)管的趨嚴(yán)以及冷鏈運輸貨主要求的提高，冷鏈運輸行業(yè)正在逐步進入規(guī)模化、集約化、合規(guī)化發(fā)展階段，對于具備規(guī)模運營能力、科學(xué)管理能力的冷鏈運輸企業(yè)而言，未來的市場前景很廣闊。當(dāng)然，凡事有兩面，對于“單打獨斗”的用戶而言，有限的業(yè)務(wù)很難支撐高昂的成本，發(fā)展前景堪憂。

因此，冷鏈物流在如今仍是貨運市場非常具有發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分領(lǐng)域，但是，已經(jīng)并非對所有冷鏈運輸從業(yè)者都是“香餑餑”了。想要抓住冷鏈運輸市場發(fā)展的紅利，必須要走規(guī)模化、合規(guī)化以及科學(xué)管理的道路，形成集約化競爭優(yōu)勢。

當(dāng)然，冷鏈運輸行業(yè)魚龍混雜，過去監(jiān)管的不到位遺留下諸多粗放式發(fā)展的問題，而這也是導(dǎo)致無序競爭、極度內(nèi)卷的根源。對于整個行業(yè)而言，仍需進一步完善冷鏈物流監(jiān)管法律法規(guī)，構(gòu)建有效的監(jiān)管機制，落實冷藏車、冷藏箱、重點冷鏈產(chǎn)品實現(xiàn)全程監(jiān)控。在政策法規(guī)上，引導(dǎo)市場有序競爭，為冷鏈行業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境，避免“劣幣驅(qū)逐良幣”。

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